Kategorijos „LTSR Auto-moto“ įrašai
Servisas prie degalinių (1987)
Besiplečiantys integraciniai ryšiai, didėjantys darbo žmonių poilsio, kelionių ir turizmo poreikiai, pagaliau kylantis automobilizacijos lygis šalyje verčia intensyviai tiesti tarprespublikines automagistrales, respublikinės ir vietinės reikšmės kelius. Kartu reikia tobulinti ir važiuojančio šiais keliais transporto aptarnavimą. Tokia dinamiška tendencija pagal prognozes išsilaikys bent jau iki šio amžiaus pabaigos. Todėl reikės plėsti degalinių tinklą, daugiau degalinių turės [...]
2009-12-22
Žymos: Autoaptarnavimas Paskelbta kategorijose LTSR Auto-moto
Vaz-2108 II (1985)
VAZ-2108 – ne tik naujas automobilis, bei ir pirmasis iš principo naujos konstrukcijos automobilių su priekiniais varančiaisiais ratais šeimos modelis. Komponuotė su skersai įrengtu jėgos agregatu ir priekiniais varančiaisiais ratais, esant šiuolaikiniam technikos lygiui, leido sukurti kompaktiškesnę ir lengvesnę mašiną, efektyviau panaudoti jos vidinę erdvę, padidinti stabilumą ir pravažumą slidžiais keliais, taip pat užtikrinti aukštą [...]
2009-11-21
Žymos: Lengvieji automobiliai Paskelbta kategorijose LTSR Auto-moto
Apie Titaniką (1987)
Šių metų balandžio 15 dieną sukanka 75-eri, kai Atlanto vandenyne nuskendo „Titanikas“, didžiausias to meto okeaninis laineris, žmogaus sukurtas technikos stebuklas. Laivas buvo pastatytas Šiaurės Airijoje, Belfaste. Eksploatuoti priimtas 1912 m. balandžio 2 d. Laivų statyklos „Harland and Woolf“ techninis direktorius, vyriausiasis „Titaniko“ konstruktorius Tomas Endriusas balandžio 10 d. išplaukė „Titaniku“ į pirmąją ir deja, [...]
2009-11-02
Žymos: Laivai Paskelbta kategorijose LTSR Auto-moto
Lik sveikas, mielas garvežy (1988)
Pirmieji motorvežiai Lietuvoje. Šeštojo dešimtmečio viduryje šalies geležinkeliuose prasidėjo garvežių keitimas ekonomiškesniais lokomotyvais – elektrovežiais ir motorvežiais. 1956 m. Tarybų Sąjungoje garvežių gamyba nutraukta. Jau sekančiais metais vietoj garvežių pagaminta 400 motorvežių ir 270 elektrovežių. 1957 m. pirmuosius dyzelinius lokomotyvus gavo tuometinio Lietuvos geležinkelio Panevėžio ir Švenčionėlių garvežių depai. Tai buvo TSRS susisiekimo ministerijai priklausančioje [...]
2009-10-09
Žymos: Kitas transportas Paskelbta kategorijose LTSR Auto-moto
Vaz-2108 (1985)
Ekonomiškumas Vienas svarbiausių automobilio eksploatacijos rodiklių dabar yra ekonomiškumas. Kaip matyti iš praėjusiame žurnalo numeryje pateiktos lentelės, naujasis VAZas, palyginti, pavyzdžiui, su VAZ-2105, sunaudoja, kai pavarų dėžė keturlaipsnė, 18-20%, o kai pavarų dėžė penkialaipsnė, 18-26% mažiau degalų. Pagrindiniai veiksniai, leidžiantys sumažinti degalų sąnaudas, kaip žinoma, yra automobilio svorio bei pasipriešinimo judėjimui sumažinimas ir variklio ekonomiškumo [...]
2009-10-06
Žymos: Lengvieji automobiliai Paskelbta kategorijose LTSR Auto-moto
Troleibuso šimtmetis (1982)
Miestų keleivinis transportas šiandien turi didelę socialinę reikšmę, nes patogiai ir darniai organizuota jo sistema lemia miesto gyvenimo ritmą, pramonės įmonių, administracinių, kultūrinių ir kitų įstaigų darbą. „Pagrindinėse TSRS ekonominio ir socialinio vystymo kryptyse 1981-1985 m. ir laikotarpiui iki 1990 m.“ pabrėžtas svarbiausias transporto uždavinys – gerai ir laiku tenkinti liaudies ūkio ir gyventojų poreikius, [...]
2009-10-01
Žymos: Miesto transportas Paskelbta kategorijose LTSR Auto-moto
Metropoliteno etalonas (1985)
Metropolitenas – talpiausia, reguliariausia, patogiausia miestų keleivinio transporto priemonė. Žydrieji ekspresai – taip vaizdžiai vadinami mūsų metropolitenų traukiniai – perveža per valandą viena kryptimi 54-70 tūkst. keleivių. Tačiau metropolitenas ir brangiausia didmiesčių transporto priemonė: vieno kilometro požeminių linijų su stotimis įrengimas atsieina 10-18 mln. rb. Todėl metropolitenas paprastai tiesiamas miestuose, kur gyvena milijonas ir daugiau [...]
2009-09-15
Žymos: Miesto transportas Paskelbta kategorijose LTSR Auto-moto
„Oka“ (1986)
Modernizuodamos savo gaminamus automobilius, gamyklos paprastai didina jų matmenis ir variklių galingumą. Tai seniai žinoma tiesa. Po kelių modernizacijų kompaktiškas automobiliukas išauga į vidutinio dydžio daugiavietį automobilį, kur kas ištaigingesnį, greitesnį, bet ir… brangesnį, naudojantį daugiau degalų. Neišvengė šios tradicijos ir mūsų automobilių pramonė: pirmasis „Zaporožietis“ su 750 cm³ darbinio tūrio ir 18 AG varikliu [...]
2009-09-10
Žymos: Lengvieji automobiliai Paskelbta kategorijose LTSR Auto-moto
Sostinėje – greitasis tramvajus (1988)
Tūkstantmečio pabaigoje atskirais maršrutais keleivių skaičius Vilniuje padidės iki 18 tūkst. žmonių per valandą. Troleibusai bei autobusai tiek keleivių pervežti nepajėgūs. Planuoti metropoliteno įrengimą mieste, kuris 2000 m. dar neturės milijono gyventojų, kai apie 20 milijoninių miestų jau dabar laukia metropoliteno statybos, būtų nerealu. Išeitis – greitasis tramvajus. Tramvajaus prototipu laikomas 1876 m. Rusijoje F. [...]
2009-09-07
Žymos: Miesto transportas Paskelbta kategorijose LTSR Auto-moto
ZAZ-1102. Taurija (1988)
Susivienijimas „AvtoZAZ“ šiais metais pradeda gaminti naują modelį – ZAZ-1102. Nuo ankstesniųjų modelių jis visiškai skiriasi ne tik detalėmis, bet ir komponuote bei svarbiausiais techniniais sprendimais. Mašina gavo ir naują pavadinimą „Taurija“ (taip senovėje buvo vadinamas Krymo pusiasalis). ZAZ-1102 – antros grupės itin mažos klasės automobilis. Jis iki 1990 metų galutinai išstums dabartinius „Zaporožiečius“ ir [...]
2009-08-24
Žymos: Lengvieji automobiliai Paskelbta kategorijose LTSR Auto-moto